世界最大机场卫星厅——浦东机场卫星厅钢结构

摘要：2016年7月30日，在浦东机场项目部所有职工的共同努力下，浦东国际机场三期扩建工程卫星厅工程S1区A11段和A3段、S2区B11段和B3段劲性结构顺利开吊。卫星厅钢结构形式主要包括点支承空间桁架结构体系、单、多层框架结构体系和劲性结构体系，构件的主要材质为Q235B、Q345B和Q460C，总用钢量约28000吨。

此次劲性结构安装施工区域离机坪非常接近，尤其是S1区东侧，几乎与飞机是“邻居”，因此卫星厅工程的空防安全风险大，管理制度要求严格。项目部按照不停航施工管理的要求，严格执行各项规定。

 

　　工程简介

　　“上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅及捷运车站工程”，位于上海市浦东新区。工程主要由卫星厅、S1卫星厅捷运车站、S2卫星厅捷运车站、T1捷运车站改造、T2捷运车站组成。

 

　　根据总体规划，整体浦东机场将形成两个相对独立的功能单元，及T1+S1和T2+S2，形成“东西分开，南北一体”的规划格局。

 

　　卫星厅介绍

　　卫星厅主楼内部钢结构有钢夹层、钢平台、钢天窗、钢连桥、钢楼梯、垂直电梯支架、行李吊架、桁架层、钢屋盖、组合楼板、BRB及劲性钢结构；外部钢结构有挑檐钢结构、钢雨棚、幕墙钢结构、登机桥钢结构及室外钢楼梯。

 

　　卫星厅主要功能是出发候机、到达及楼内中转。卫星厅和主楼通过捷运系统相连，其始发旅客在T1，T2主楼完成手续后，由空侧捷运车站乘坐捷运前往卫星厅候机，终到旅客到达后由卫星空侧捷运车站乘车前往T1、T2主楼，提取行李离开。同时卫星厅始发行李在T1、T2主楼分炼后由拖车送至飞机，卫星厅终到行李由拖车运至T1、T2主楼行李提取转盘。