国内首座！兴华路跨徒骇河大桥正式通车：碳纤维索筑清莲之桥

4月28日上午8时许，经过200多个日夜的艰苦奋斗，由中国建筑第八工程局有限公司总包、中北交通建设集团有限公司参建的聊城市兴华路跨徒骇河大桥正式建成通车。

 

在中北各级领导的正确指示和大力支持下，参建人员积极参与、迎难而上，先后面临疫情防控、材料供求紧张、施工难度大等诸多难题，不断克服各种阻力，最大发挥艰苦奋斗的中北精神，圆满完成施工任务，为兴华路跨徒骇河大桥的建设注入了源源不断的中北力量。

 

兴华路跨徒骇河大桥位于聊城市中心城区兴华路徒骇河处，跨越莲湖水利风景区，是一座重要的景观大桥。大桥连通兴华路和滦河路，打通聊城市一条重要的城市次干路，有效缓解了东昌路和光岳路的交通压力，完善城区道路交通体系和城区公共交通系统，对聊城市经济社会发展形成有力支撑。 

同时，兴华路跨徒骇河大桥也是全国首座碳纤维索公路斜拉桥，对于刷新世界公路桥梁领域应用碳纤维索的最大跨度记录、实现国产碳纤维应用领域的新突破、打造行业标杆工程具有重大里程碑式意义。

 

造型设计上，兴华路跨徒骇河大桥全长388.3m，桥型设计以“莲湖清韵”为主题，主塔设计为莲花状结构，“莲花”与钢箱梁桥面相互融合，主桥采用半飘浮结构，大桥以全彩投光的形式打亮主塔花瓣造型，桥两侧分别设置11套光束灯，营造氛围感。 

河桥风光与建筑艺术交相辉映，大桥的翅膀造型代表聊城蓄势腾飞、不断超越、高速发展。

 

总体设计上，兴华路跨徒骇河大桥设计从徒骇河防洪、河道规划等资料，从桥梁景观、工程经济、工程工期等方面综合考虑，采用双向6车道设计，东侧与滦河路、光岳路采用平交方式连接，西侧采用滨河西路下穿、与兴华路顺接立交方式连接，整个桥梁分为东引桥、主桥和西引桥，引桥、主桥桥面全宽40米。

斜拉索呈扇形分布，两侧双索面布置，塔端锚固于钢拱塔锚箱上，梁端锚固于钢主梁外腹板处的锚箱上。

 

技术工艺上，兴华路跨徒骇河大桥工程采用的碳纤维索有轻质高强，可减轻结构自重，优异的耐久性与抗疲劳性能，拉索服役期间的运维成本低等特点，是目前国内工程应用的最大规格、最大承载力的碳纤维索。

除此之外，本工程采用超韧性混凝土技术，超韧性混凝土有抗压强度高、抗弯强度大、扩展度强、超高韧性等特点，可与钢梁表面很好地结合，减少刚性冲击，延长桥梁的使用时间。

兴华路跨徒骇河大桥的建成通车，极大完善了聊城市城市路网框架，提升了城市公路通行效率，大大增强了市民的幸福感和获得感。

从优秀的顶层设计到施工的每个细节，中北应用绿色、节能的BIM技术对施工全过程进行质量管理，结合成熟的技术经验和严格的质量把控，将国际化的工艺制造和先进技术注入整座大桥建造当中，中北不断的创新与突破，为兴华路跨徒骇河大桥乃至行业内桥梁工程的建设树立了新高度、新典范。

 

兴华路跨徒骇河大桥的顺利通车，将技艺与安全紧紧连接，成为设计者和施工者的智慧之桥、汗水之桥，将城市与人民紧紧连接，成为城市与人民的民生之桥、幸福之桥。

我们相信，在未来我国建造的桥梁中应用碳纤维索会有更大跨度的突破，技术连接先进、连接国际，不断进步与飞升！